负压紧急救护车的工作原理↙是什么？

    负压紧急救护车的原理是通过车内的负压装置，并将车内的空气进行无害化处理后排出、使得空气流的死角和漩涡流最小，从而使得车内空气不会流出外部导致交叉感染，那么下面就详细介绍一下相关内容。

    一、负压紧急救护车的工作原理

    1、负压车救护车之所以能隔离感染源，原理就在于负压∑救护车通过车内的负压装置，使车内气压低于外界大气压，让空气在自由流动时只能¤由车外流向车内，并将车内的空气进行无害化处理后排出，使负压车舱内形成一个固定的空气流场区域，空气由医务人员区流向病人感染区，负压车舱内的空气压力在-10Pa~-120Pa之间，使得空气流的死角和漩涡流最小。

    2、同时，在●车内气流控制上，清洁的空气从上方进入车内，从车下被排出，这就可以尽力保证医护々人员头部位置的空气是干净无菌的，而病人躺卧处的空气是被污染的，随着排风和过滤装置被排到车外，排到车外的空气经过过滤，同样是干☉净无菌的空气。负压救护车，在救治和转运传染病等特殊疾病时，可以最大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的机率，同时也避免更多人群的感染，真正做到安全隔↘离。

    二、负压紧急救护车发动机保养方法

    1、负压紧急救护车用油标尺检查发动▓机的机油平面油面应在油标尺允许的上下刻度之间,否则应旋下加油口∩盘,添加机油。机油的牌号应按外界的气温选择。

    2、负压紧急∑　救护车发动机检查冷却液面高度其液面高度◢应在膨胀箱上的“最大”和“最小”两刻线之间,否则应旋下膨胀箱盖,添加冷却液(应与原冷却液相同)。冷却液用ζ水时应为清洁的软水,一般用河水、雨水。而井水、泉水、海水为硬水,因易♂生成水垢,不能直接使用,必须经煮ζ　沸或软化后方可使用。若加入发动机中,会使气◣缸体、气缸盖和散热器的水道中产生』大量水垢,一方面会影响它们的散热能力,另一方面会堵塞水道,所以必须使↙用软水。在寒冷地区应使用防冻液。

    3、检查燃油油面接通点火开关,观察仪表板上带报警的燃油高度指示器。若燃油不够使用,可添加「燃油。夏季应用10号轻柴油,冬季用-20号轻柴油，我国轻柴油的规格,是根据柴油凝固点编号的,其牌㊣　号数即为凝固点数值。如10号轻柴油,其凝固▆点为一10C;20号轻柴油,其凝固点为-20C,为保证燃油的流动性,要求选用的柴油牌号的凝固▽点比使用的环境气温低3~5C4、检查空气滤清器的堵塞接通点火开关,观察仪表板上的警告指示器5、车上的空气滤清器堵塞∞警报灯,应不点亮

    6、检查泄漏情况检查发动机及管路、附件有无漏油、漏水处,或是停车处,发动机下面的地面上,有无漏油、漏水的痕迹。

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