普通救≡护车和“负▂压救护车”的区别以及负压系统的原理

　　突如其来的疫情让口罩、防护服以及消毒液成为紧俏物资，其实成为紧俏物资的不仅仅只有这些，还有“负压救◆护车”。今天小编就说说“普通救护车〓和“负压救护＠车”的区别以及负压系统的原理”

　　一、普通救护车和“负压救护车”的区别

　　“负压救护车”和普通的⌒救护车相比，其实就是体现在“负压”上。“负压救护车”相对于普通救护车的级别更加高，但是√也是基于普通救护车的基础上生产制作的。“负压救护车”相当于是在普通救护车上加了一个隔离装置，也就∮是说车内与车外是完全隔离的，从★而就能避免患有传染性疾病的患者将病菌传播到外面。

　　“负压救护车”的担架上设置有专门的空ㄨ气回收口，口气回收口能够把患者∞呼出的气体全部抽取，然后经过过滤、消毒再排出车外，从而避免了♂病菌在空气中传播。所谓的负◥压，车厢内的空气会比空气低10至30pa的压力。所以即使车厢☉内空气被患者污染，但是也不会从车内外泄，不◥会造成对空气的污染。

　　另外就是车内的空调系统也和普通的救护车不一样的，这也是负压救护车的关键部位，空调滤网的杀菌功能都有严格的〗要求。车内不仅会配备紫外线消毒↘灯，负压救护车∩的内的医疗急救设备配备也是相当齐全的，相比普通救护车更齐全。很多手术都可以在负压救护车上进行的，而普通救护车则是达不到这样的条件的。

　　由于此次疫情的突发∩性，因此负压救护车也成为了相对比较紧缺的■物资，目前已经有不少的车企无条件地向各地医院捐赠了负▽压救护车。比如像奇瑞汽车大年初一紧急部署其旗下的瑞弗特特种车辆恢复加班，生产用于病人救护的专用负压救护车。而目前能够生产负︻压救护车的车企并不多，上海大通、江铃汽车ζ等均接到了相关部门要求生产负压救护车的要求。

　　负压救护车适合运输传染性极强的疾病患者，同时也□　可以在负压救护车上进行一些手术。而普通的√救护车是达不到这种要求和标准的。也正是因为要求极高，所以生产ω　的车企也是屈指可数的，而基于负压救护车的特殊性，因此也▂不可能会大规模生产的。

　　二、负压系统的原理

　　1、通过负压厢体顶置式独立空调（与驾驶室空调独立），空调将外面新鲜空气吸入变▲成冷空气进入负压医疗舱内，以保证进入医疗舱内为的全新々鲜干净空气。

　　2、运用流体力学原理，从医护人员一侧到患者一侧产生阶梯压力、形成均匀、持续的定向◥气流，并最终经消毒过滤后排出车外，从而限度保」护医护人员。

　　3、负压厢体内采用流体力学原理形成从洁净区（医护人▓员区）到㊣　传染源区（病员区）的定向气流，使负压厢体内气▆流死角和涡流降至最小程度。负压厢体内空气压力为-50Pa至-30Pa.

　　4、负压厢体内定向流动排出的气体应经过高↘效过滤器消毒后排入大气，绝不能进入负压厢体内再循环。对粒径0.3微米气溶胶滤出率大于99.95%。

　　5、负压系统配有报警装置，低∮于设定的负压值时，会∩产生报警。

　　6、负压舱内灭菌装置采用臭氧发生器，确保医疗舱内病菌彻底消灭。并设有臭氧浓度监测，防止臭氧浓度◢过高，对人体产生◆危害。

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